定边县龙永食品机械制造有限公司
我妹妹在武汉健身房做教练了，具体的待遇是这样的:首先除了肚皮舞之外你还要会其他的两三门的技术，俱乐部才会招你，光会肚皮舞，不行的。至于待遇:如果是做全职的话，底薪是一千多点，然后一节课五十块钱，一节课45分钟，一天最多两三节课，一般的话一天就一节课。如果是做兼职的话，也是一节课五十块钱，只不过没有底薪而已。然后吃住的问题都要自己解决，俱乐部不给包的!够详细吧?分给我吧!
武汉做驾校教练没底薪怎么做？教练都是基本工资加提成的。
有教练证的一般是1200的底薪 提成 无教练证的1000 提成 大概是这样吧。
现在当汽车教练员的前景怎么样？谢谢邀请！
5年前，汽车教练员可是香饽饽。不但拿着工资，实际上灰色的收入还要高得多。前些年学驾照人相当多，而驾校少，有时一个教练带几十个学员，那时，请客的，送礼的大有人在。
近几年，随着驾校放开，很多人从事教练工作，挂靠大的驾校。而管理部门对驾校要求较多，从场地，设备，模拟驾驶等投入相当大。教练员资质也取消了，所以现在驾校挂靠如雨后春笋，遍地开花。
自从取消了教练证后，只要你会开车就可以当教练（在有些地方甚至没驾照的人也当起教练来）一般在单位当教练的现在不比以前了，拿着死工资，其它就很难了。特别是现在驾校满天飞，生源大战成了主要现象。
大家都知道，考驾照主流人群从18一50岁最多。目前，很多驾校难以招人。实际上，高中毕业证已成为大家追逐的对象。
而个体挂靠还是很有前途的。他们在当地每年夏天利用熟人关系招到高中毕业生，或大学生，利用寒暑假教学。而他们什么都不操心。挂靠一资质的驾校后，报名，预约考试都有驾校搞定。
像我们这，正规驾校Cl收费3500左右。而挂靠只需上缴1500左右，这些人什么不操心，只需教好学员就行，可能还要赚学员车费，考试费。当生源紧张时，他们还刹价，3000都行。一个学员赚1000元（要扣除车辆折扣和油线。）。一年招收100人，就完全可以了。
前面讲了，在单位当教练越来越不行了。如果自己搞挂靠某驾校，收益还可以的。当然，前提是你有很好的生源。
预计再过两年，驾校会死一大片。
个人观点，欢迎批评！
定边县龙永食品机械制造有限公司你们说B站和今日头条哪个能成为中国的油管？
实际上油管的经营状况并不是太好，曾经最接近油管的是优酷，不过最后优酷放弃了油管这种以UGC为主的模式，转向了购买版权的方式。虽然国内的几个视频巨头都走的是版权产品为主的模式。这主要是源自于视频UGC的盈利能力实在太弱了。
一、b站的发展之路B站最早是为了在A站宕机的时候，作为备用网站使用的，b站的创始人曾经也是A站的用户，只不过最后b站发展的比a站要好的多。
B站一开始也只是做二次元动漫的，聚集的也是一群对日本动漫感兴趣的发烧友，后来慢慢分出了ugc社区。当优酷彻底放弃ugc模式的时候，大量的up主转移到了b站，从此b站的ugc模式开始快速发展。
那为什么b站可以做ugc，而优酷放弃了，这主要是b站曾经投机取巧的一下。当时运营视频网站费用最大的一块是宽带费用。优酷就是因为扛不住大量用户上传的视频播放压力，而且这些视频还没办法放广告。
但是b站最开始并不支持用户上传到b站的服务器上，而是让用户上传到优酷、土豆、爱奇艺等网站，然后把url地址粘贴过去，这样就没有占用自己的宽带。
二、今日头条和b站B站发展到现在，仍然一直没有盈利，但是今日头条从一开始盈利能力就非常强悍，发展出抖音之后，头条系的收入更高了，去年已经达到了1400亿，这已经达到腾讯收入的1/3了。从资金层面来看，头条的可能性更大。
头条从一开始理念就跟b站不同，头条的目的是做一个文字、图片、视频聚合在一起的产品，然后用智能分发的方式做用户呈现，这种方式也迅速获取了大量的用户。抖音作为短视频的产品，跟b站的长视频模式还是有区别。头条跟b站对标的产品应该是西瓜视频，都是属于长视频的模式。
不过我们也可以看到，西瓜视频也是一个更加综合性的产品，除了用户分享的视频，还有专业的版权影视剧和综艺节目。今年也因为囧妈和大赢家一下吸引了大量的眼球。
三、谁会成为油管实际上在我看来，油管的模式已经有点过时了，头条系的产品更具备竞争力。一是智能分发，二是多种类形式的聚合。b站除了在内容上还有点优势，其他任何方面都没有头条的优势，不过作为一个二次元的垂直门类还是可以获得大批的死忠粉的。
头条在最近也招揽了很多曾经b站的up主，在流量支持和现金奖励上比b站更有优势。新的vloger也从首选b站变成了首选头条和西瓜视频。从未来看，头条的优势更大，多个强势产品可以相互导流，资金方面则完全没有压力，我更看好头条。不仅仅是成为中国油管，而是完全超越油管的存在。
